بلبرینگ چرخ عقب پراید صبا و چرخ جلو پیکان شماره فنی 11949- برند FAG

بلبرینگ پیکان پراید تیبا ساینا با شماره فنی 11949 جهت بهره گیری در خودروهای پراید و تیبا و ساینا (چرخ عقب ) و پیکان ( چرخ جلو ) میباشد. قطر خارجی این بلبرینگ 45.49 میلیرمتر و قطر داخلی 19.05 و ارتفاع آن 15.49 میباشد. این بلبرینگ با برند معتبر FAG به مشتریان عرضه میگردد.

زمان تعویض بلبرینگ بلبرینگ چرخ عقب پراید صبا

بلبرینگ‌ها قطعاتی مقاوم و دارای تکنولوژی پیشرفته‌ای هستند. لذا با آنکه از جمله قطعات مستهلک شونده محسوب می‌شوند اما میزان خرابی این قطعات بسیار کم است.
خرابی محتمل در بلبرینگ، آسیب دیدگی ساچمه‌های آن می‌باشد. ساچمه‌های بلبرینگ‌ها از نظر مهندسی متالوژی از تکنولوژی خاصی برخوردارند. از این جهت است که تولید آنها توسط کارخانجات معدودی صورت میگیرد. در صورت خرد شدن ساچمه یا حتی به اصطلاح لب پر شدن آن، رینگ بلبرینگ به مرور دچار سایش شده و این سایش موجب آسیب دیدگی دیگر ساچمه‌ها و تولید صدای نامتعارف از آن قطعه می‌گردد. این دقیقا زمانی است که میبایست بلبرینگ را تعویض نمود.

شناسایی بلبرینگ تقلبی از اصلی

متاسفانه با ورود اجناس بی کیفیت و تقلبی چینی، مصرف کنندگان این قطعه حساس خودرو، دچار مشکلات بسیاری شدند. همواره این سوال مطرح بود که چگونه میتوان اصالت بلبرینگ را تشخیص داد. در این راستا کارخانه‌های تولید کننده بلبرینگ سعی در ایجاد تفاوت و روش‌های نوین جهت تشخیص اصالت کالای خود توسط مشتریان هستند. اما متاسفانه تمامی این راه‌ها قابل کپی برداری بوده و موفق نبودند. از جمله این موارد میتوان به حکاکی روی بلبرینگ وهولوگرام اصالت کالا و بارکدهای کیو آر کد و لینک‌های سایت تولید کننده اشاره نمود.
ظاهرا تنها راه باقی مانده، خریداری بلبرینگ از فروشندگان معتبر و دریافت گارانتی و پاسخگو نمودن فروشندگان و وارد کنندگان درصورت بروز مشکل و خسارت است.

مهندسی بلبرینگ

از میان قطعات گوناگونی که در خودرو وجود دارد، یکی از مهمترین آنها، بلبرینگ ها هستند. بلبرینگ در واقع قطعه ای است که کار مفصل را در فیزیک مکانیک انجام میدهد. به عبارتی در نقاطی که دو محور تلاقی میکنند و نیاز به انتقال نیرو دارند اما در چرخش نسبت به یکدیگر آزاد هستند و مستقل عمل میکنند، از بلبرینگ ها بهره گیری میگردد. چنین شرایطی از نظر مکانیکی در چرخ ها و جعبه دنده (گیرباکس) و بسیاری از دیگر قطعات خودرو همانند دینام خودرو و پولی ها (قرقره ها) رخ میدهد.
بلبرینگ‌ها قطعات بسیار مهم و در عین حال عجیبی هستند. آنها قادرند در حین چرخش، نیروهای بسیار بزرگی را میان دو محور انتقال دهند. هرچه سرعت چرخش افزایش یابد، میزان نیرویی که بلبرینگ میتواند تحمل نماید و انتقال دهد نیز کاهش میابد. این محدودیت موجب ظهور انواع مختلفی از بلبرینگ ها گردیده است. در واقع مهندسانی که انواع مختلف بلبرینگ ها را طراحی میکنند، ابعاد مورد نیاز برای این قطعه و سرعت چرخش و میزان نیروی وارد شده به بلبرینگ را ملاک طراحی خود قرار میدهند. البته عوامل دیگری هم در این طراحی دخیل هستند همانند زمان خستگی بلبرینگ که طول عمر آن را تعیین میکند و یا شرایط محیطی محل نصب بلبرینگ و شرایط روغن کاری.

بلبرینگ پیکان پراید تیبا ساینا- برند متفرقه

بلبرینگ پیکان پراید تیبا ساینا جهت بهره گیری در خودروهای پیکان پیکان وانت پراید 111 پراید 131 پراید 132 پراید 141 تیبا ساینا میباشد. این بلبرینگ با برند معتبر متفرقه به مشتریان عرضه میگردد.

زمان تعویض بلبرینگ بلبرینگ پیکان پراید تیبا ساینا

بلبرینگ‌ها قطعاتی مقاوم و دارای تکنولوژی پیشرفته‌ای هستند. لذا با آنکه از جمله قطعات مستهلک شونده محسوب می‌شوند اما میزان خرابی این قطعات بسیار کم است.
خرابی محتمل در بلبرینگ، آسیب دیدگی ساچمه‌های آن می‌باشد. ساچمه‌های بلبرینگ‌ها از نظر مهندسی متالوژی از تکنولوژی خاصی برخوردارند. از این جهت است که تولید آنها توسط کارخانجات معدودی صورت میگیرد. در صورت خرد شدن ساچمه یا حتی به اصطلاح لب پر شدن آن، رینگ بلبرینگ به مرور دچار سایش شده و این سایش موجب آسیب دیدگی دیگر ساچمه‌ها و تولید صدای نامتعارف از آن قطعه می‌گردد. این دقیقا زمانی است که میبایست بلبرینگ را تعویض نمود.

شناسایی بلبرینگ تقلبی از اصلی

متاسفانه با ورود اجناس بی کیفیت و تقلبی چینی، مصرف کنندگان این قطعه حساس خودرو، دچار مشکلات بسیاری شدند. همواره این سوال مطرح بود که چگونه میتوان اصالت بلبرینگ را تشخیص داد. در این راستا کارخانه‌های تولید کننده بلبرینگ سعی در ایجاد تفاوت و روش‌های نوین جهت تشخیص اصالت کالای خود توسط مشتریان هستند. اما متاسفانه تمامی این راه‌ها قابل کپی برداری بوده و موفق نبودند. از جمله این موارد میتوان به حکاکی روی بلبرینگ وهولوگرام اصالت کالا و بارکدهای کیو آر کد و لینک‌های سایت تولید کننده اشاره نمود.
ظاهرا تنها راه باقی مانده، خریداری بلبرینگ از فروشندگان معتبر و دریافت گارانتی و پاسخگو نمودن فروشندگان و وارد کنندگان درصورت بروز مشکل و خسارت است.

مهندسی بلبرینگ

از میان قطعات گوناگونی که در خودرو وجود دارد، یکی از مهمترین آنها، بلبرینگ ها هستند. بلبرینگ در واقع قطعه ای است که کار مفصل را در فیزیک مکانیک انجام میدهد. به عبارتی در نقاطی که دو محور تلاقی میکنند و نیاز به انتقال نیرو دارند اما در چرخش نسبت به یکدیگر آزاد هستند و مستقل عمل میکنند، از بلبرینگ ها بهره گیری میگردد. چنین شرایطی از نظر مکانیکی در چرخ ها و جعبه دنده (گیرباکس) و بسیاری از دیگر قطعات خودرو همانند دینام خودرو و پولی ها (قرقره ها) رخ میدهد.
بلبرینگ‌ها قطعات بسیار مهم و در عین حال عجیبی هستند. آنها قادرند در حین چرخش، نیروهای بسیار بزرگی را میان دو محور انتقال دهند. هرچه سرعت چرخش افزایش یابد، میزان نیرویی که بلبرینگ میتواند تحمل نماید و انتقال دهد نیز کاهش میابد. این محدودیت موجب ظهور انواع مختلفی از بلبرینگ ها گردیده است. در واقع مهندسانی که انواع مختلف بلبرینگ ها را طراحی میکنند، ابعاد مورد نیاز برای این قطعه و سرعت چرخش و میزان نیروی وارد شده به بلبرینگ را ملاک طراحی خود قرار میدهند. البته عوامل دیگری هم در این طراحی دخیل هستند همانند زمان خستگی بلبرینگ که طول عمر آن را تعیین میکند و یا شرایط محیطی محل نصب بلبرینگ و شرایط روغن کاری.

بلبرینگ پیکان پراید تیبا ساینا- برند متفرقه

بلبرینگ پیکان پراید تیبا ساینا جهت بهره گیری در خودروهای پیکان پیکان وانت پراید 111 پراید 131 پراید 132 پراید 141 تیبا ساینا میباشد. این بلبرینگ با برند معتبر متفرقه به مشتریان عرضه میگردد.

زمان تعویض بلبرینگ بلبرینگ پیکان پراید تیبا ساینا

بلبرینگ‌ها قطعاتی مقاوم و دارای تکنولوژی پیشرفته‌ای هستند. لذا با آنکه از جمله قطعات مستهلک شونده محسوب می‌شوند اما میزان خرابی این قطعات بسیار کم است.
خرابی محتمل در بلبرینگ، آسیب دیدگی ساچمه‌های آن می‌باشد. ساچمه‌های بلبرینگ‌ها از نظر مهندسی متالوژی از تکنولوژی خاصی برخوردارند. از این جهت است که تولید آنها توسط کارخانجات معدودی صورت میگیرد. در صورت خرد شدن ساچمه یا حتی به اصطلاح لب پر شدن آن، رینگ بلبرینگ به مرور دچار سایش شده و این سایش موجب آسیب دیدگی دیگر ساچمه‌ها و تولید صدای نامتعارف از آن قطعه می‌گردد. این دقیقا زمانی است که میبایست بلبرینگ را تعویض نمود.

شناسایی بلبرینگ تقلبی از اصلی

متاسفانه با ورود اجناس بی کیفیت و تقلبی چینی، مصرف کنندگان این قطعه حساس خودرو، دچار مشکلات بسیاری شدند. همواره این سوال مطرح بود که چگونه میتوان اصالت بلبرینگ را تشخیص داد. در این راستا کارخانه‌های تولید کننده بلبرینگ سعی در ایجاد تفاوت و روش‌های نوین جهت تشخیص اصالت کالای خود توسط مشتریان هستند. اما متاسفانه تمامی این راه‌ها قابل کپی برداری بوده و موفق نبودند. از جمله این موارد میتوان به حکاکی روی بلبرینگ وهولوگرام اصالت کالا و بارکدهای کیو آر کد و لینک‌های سایت تولید کننده اشاره نمود.
ظاهرا تنها راه باقی مانده، خریداری بلبرینگ از فروشندگان معتبر و دریافت گارانتی و پاسخگو نمودن فروشندگان و وارد کنندگان درصورت بروز مشکل و خسارت است.

مهندسی بلبرینگ

از میان قطعات گوناگونی که در خودرو وجود دارد، یکی از مهمترین آنها، بلبرینگ ها هستند. بلبرینگ در واقع قطعه ای است که کار مفصل را در فیزیک مکانیک انجام میدهد. به عبارتی در نقاطی که دو محور تلاقی میکنند و نیاز به انتقال نیرو دارند اما در چرخش نسبت به یکدیگر آزاد هستند و مستقل عمل میکنند، از بلبرینگ ها بهره گیری میگردد. چنین شرایطی از نظر مکانیکی در چرخ ها و جعبه دنده (گیرباکس) و بسیاری از دیگر قطعات خودرو همانند دینام خودرو و پولی ها (قرقره ها) رخ میدهد.
بلبرینگ‌ها قطعات بسیار مهم و در عین حال عجیبی هستند. آنها قادرند در حین چرخش، نیروهای بسیار بزرگی را میان دو محور انتقال دهند. هرچه سرعت چرخش افزایش یابد، میزان نیرویی که بلبرینگ میتواند تحمل نماید و انتقال دهد نیز کاهش میابد. این محدودیت موجب ظهور انواع مختلفی از بلبرینگ ها گردیده است. در واقع مهندسانی که انواع مختلف بلبرینگ ها را طراحی میکنند، ابعاد مورد نیاز برای این قطعه و سرعت چرخش و میزان نیروی وارد شده به بلبرینگ را ملاک طراحی خود قرار میدهند. البته عوامل دیگری هم در این طراحی دخیل هستند همانند زمان خستگی بلبرینگ که طول عمر آن را تعیین میکند و یا شرایط محیطی محل نصب بلبرینگ و شرایط روغن کاری.

بلبرینگ FAG

شرکت بلبرینگ FAG زیرمجموعه Schaeffler Group می‌باشد. گروه شفلر شرکتی آلمانی است که در سال 1946 در شهر هرتسوآن آگرواخ توسط برادران شفلر تاسیس گردید. این شرکت در حال حاضر از طریق مجموعه‌ای از شرکت‌های هلدینگ به مالکیت ماریا-الیزابت شافلر-سومان و پسرش گئورگ اف دبلیو شافلر اداره می‌گردد. زمینه فعالیتی این شرکت تولید بلبرینگ و رولبرینگ های صنایع مختلف از جمله خودروسازی و هوا فضا است. مارک های اصلی گروه Schaeffler آلمان، سه برند INA، FAG و LuK است. در حال حاضر، این خانواده مالک 46 درصد از سهام کانتیننتال همچنین مالک 46 درصد از Vitesco Technologies می باشد.

سنسور دریچه گاز ساژم پراید پیکان – برند ایران پژوهش

سنسور دریچه گاز یکی از مهمترین قطعات در خودروهای امروزی است. این سنسور روی دریچه گاز و نزدیک به استپر موتور قرار دارد و توسط یک میله به پولکی که درون دریچه گاز وجود دارد متصل می‌شود. سنسور دریچه گاز ساژم پراید پیکان – برند ایران پژوهش محصول شرکت ایران پژوهش یکی از این سنسورهاست که در خودروهای پراید صبا پراید 111 پراید 131 پراید 132 پراید 141 پیکان پیکان وانت به کار میرود.
وظیفه ی سنسور دریچه گاز این است که با باز و بسته شدن پولکی، اطلاعاتی را به‌صورت ولتاژ برای کامپیوتر ارسال می‌کند. در نتیجه می‌تواند حالات مختلف دریچه اعم از باز یا نیمه باز بودن، وضعیت افزایش شتاب و قطع پاشش سوخت را به ECU اطلاع دهد. به این ترتیب کامپیوتر خودرو (ECU) بهترین حالت را برای تنظیم ترکیب سوخت و هوا درون سیلندر فراهم می‌آورد.

علائم خرابی سنسور دریچه گاز ساژم پراید پیکان

با مرور زمان و مستهلک شدن سنسور دریچه گاز یا در اثر ضربه و رطوبت و آلودگی، سرعت عملکرد این سنسور کاهش میابد. این کاهش سرعت موجب ارسال اطلاعات نادرست و با تاخیر به کامپیوتر خودرو شده و در سیستم احتراق داخلی اختلال ایجاد مینماید. علائمی همانند بالارفتن با تاخیر دور موتور هنگام گاز دادن و یا گاز خوردن بی دلیل خودرو و احساس لرزش در موتور و افزایش و کاهش دور موتور و یا خاموش شدن خودرو درصورت سرد بودن موتور از جمله علائم خرابی این سنسور است.

کیفیت و گارانتی ایران پژوهش

سنسور دریچه گاز ساژم پراید پیکان – برند ایران پژوهش محصول شرکت ایران پژوهش است، تمامی اجناس این شرکت پیش از عرضه به بازار، تست کنترل کیفی را گذرانده اند. این کالا با کیفیت بالا و قیمت مناسب و گارانتی به مشتریان عزیز تقدیم میگردد.
شرکت ایران پژوهش در سال 1363 تاسیس شد. از بدو تاسیس به علت نوآوری‌های محصولی با بزرگترین شرکتهای خودروسازی همکاری نمود. در طی چندین دهه فعالیت «ایران پژوهش» با تمرکز روی تحقیق و توسعه و با استراتژی تولید محصولات با کیفیت ایرانی بخش عمده صنایع خودرویی ایران را در تامین قطعاتی مانند رگولاتورهای ولتاژ، تجهیزات الکترونیکی دینام و تجهیزات راهنما و … تغذیه کرده است.
محصولات ایران پژوهش به دلیل کیفیت ساخت و طول عمر بالا همواره در زمره معتبرترین برندهای بازار قطعات خودرو به شمار می‌آمده‌اند.
این شرکت دارای رتبه +B ( بالاترین رتبه در صنعت قطعات خودروسازی ) از طرف شرکت آلمانی توفنورد است.
ایران پژوهش همچنین نخستین شرکت قطعه‌ساز خودرو در ایران است که گواهینامه‌های ISO و ISO/TS را دریافت کرده است.

بلبرینگ چرخ جلو ریو پراید با شماره فنی 69349- برند FAG

بلبرینگ چرخ جلو ریو پراید جهت بهره گیری در خودروهای ریو پراید 111 پراید 131 پراید 132 پراید 141 میباشد. شماره فنی این بلبرینگ 692359 میباشد که در پراید های با مدل قدیمی کاربرد بیشتری دارد. این بلبرینگ با برند معتبر FAG به مشتریان عرضه میگردد.

زمان تعویض بلبرینگ چرخ جلو ریو پراید

بلبرینگ‌ها قطعاتی مقاوم و دارای تکنولوژی پیشرفته‌ای هستند. لذا با آنکه از جمله قطعات مستهلک شونده محسوب می‌شوند اما میزان خرابی این قطعات بسیار کم است.
خرابی محتمل در بلبرینگ، آسیب دیدگی ساچمه‌های آن می‌باشد. ساچمه‌های بلبرینگ‌ها از نظر مهندسی متالوژی از تکنولوژی خاصی برخوردارند. از این جهت است که تولید آنها توسط کارخانجات معدودی صورت میگیرد. در صورت خرد شدن ساچمه یا حتی به اصطلاح لب پر شدن آن، رینگ بلبرینگ به مرور دچار سایش شده و این سایش موجب آسیب دیدگی دیگر ساچمه‌ها و تولید صدای نامتعارف از آن قطعه می‌گردد. این دقیقا زمانی است که میبایست بلبرینگ را تعویض نمود.

شناسایی بلبرینگ تقلبی از اصلی

متاسفانه با ورود اجناس بی کیفیت و تقلبی چینی، مصرف کنندگان این قطعه حساس خودرو، دچار مشکلات بسیاری شدند. همواره این سوال مطرح بود که چگونه میتوان اصالت بلبرینگ را تشخیص داد. در این راستا کارخانه‌های تولید کننده بلبرینگ سعی در ایجاد تفاوت و روش‌های نوین جهت تشخیص اصالت کالای خود توسط مشتریان هستند. اما متاسفانه تمامی این راه‌ها قابل کپی برداری بوده و موفق نبودند. از جمله این موارد میتوان به حکاکی روی بلبرینگ وهولوگرام اصالت کالا و بارکدهای کیو آر کد و لینک‌های سایت تولید کننده اشاره نمود.
ظاهرا تنها راه باقی مانده، خریداری بلبرینگ از فروشندگان معتبر و دریافت گارانتی و پاسخگو نمودن فروشندگان و وارد کنندگان درصورت بروز مشکل و خسارت است.

مهندسی بلبرینگ

از میان قطعات گوناگونی که در خودرو وجود دارد، یکی از مهمترین آنها، بلبرینگ ها هستند. بلبرینگ در واقع قطعه ای است که کار مفصل را در فیزیک مکانیک انجام میدهد. به عبارتی در نقاطی که دو محور تلاقی میکنند و نیاز به انتقال نیرو دارند اما در چرخش نسبت به یکدیگر آزاد هستند و مستقل عمل میکنند، از بلبرینگ ها بهره گیری میگردد. چنین شرایطی از نظر مکانیکی در چرخ ها و جعبه دنده (گیرباکس) و بسیاری از دیگر قطعات خودرو همانند دینام خودرو و پولی ها (قرقره ها) رخ میدهد.
بلبرینگ‌ها قطعات بسیار مهم و در عین حال عجیبی هستند. آنها قادرند در حین چرخش، نیروهای بسیار بزرگی را میان دو محور انتقال دهند. هرچه سرعت چرخش افزایش یابد، میزان نیرویی که بلبرینگ میتواند تحمل نماید و انتقال دهد نیز کاهش میابد. این محدودیت موجب ظهور انواع مختلفی از بلبرینگ ها گردیده است. در واقع مهندسانی که انواع مختلف بلبرینگ ها را طراحی میکنند، ابعاد مورد نیاز برای این قطعه و سرعت چرخش و میزان نیروی وارد شده به بلبرینگ را ملاک طراحی خود قرار میدهند. البته عوامل دیگری هم در این طراحی دخیل هستند همانند زمان خستگی بلبرینگ که طول عمر آن را تعیین میکند و یا شرایط محیطی محل نصب بلبرینگ و شرایط روغن کاری.

بلبرینگ FAG

شرکت بلبرینگ FAG زیرمجموعه Schaeffler Group می‌باشد. گروه شفلر شرکتی آلمانی است که در سال 1946 در شهر هرتسوآن آگرواخ توسط برادران شفلر تاسیس گردید. این شرکت در حال حاضر از طریق مجموعه‌ای از شرکت‌های هلدینگ به مالکیت ماریا-الیزابت شافلر-سومان و پسرش گئورگ اف دبلیو شافلر اداره می‌گردد. زمینه فعالیتی این شرکت تولید بلبرینگ و رولبرینگ های صنایع مختلف از جمله خودروسازی و هوا فضا است. مارک های اصلی گروه Schaeffler آلمان، سه برند INA، FAG و LuK است. در حال حاضر، این خانواده مالک 46 درصد از سهام کانتیننتال همچنین مالک 46 درصد از Vitesco Technologies می باشد.